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            工業化:建筑業革命的浙江實踐 字號:  

              “建筑業發展要遵循一條主線,把握兩個導向。”3月中旬,項永丹在紹興調研時指出,“一條主線,就是浙江建筑業發展一定要走工業化、產業化道路,這是實現從建筑大省邁向建筑強省的必由之路”。

              此時,距項永丹履新現職才一個多月,他便帶隊赴紹興調研,實地感受建筑工業化的發展成就,深入了解推進過程中的問題與困難。

              紹興之行,傳達出的信息十分明確:要求浙江建筑業“推進改革創新,加快向建筑工業化轉變”!

              事實上,在省委省政府的高度重視下,浙江省的建筑工業化起步是比較早的。而建筑大市紹興,也正是重要的“始發地”。

              2012年底,全省首次建筑工業化現場會在紹興召開。會議形成共識:傳統的發展模式已不可持續,必須實行戰略性轉型升級,整合設計、生產、施工、服務等整個產業鏈,積極推進建筑工業化!

              這在建筑業史上,具有里程碑意義。

              到2014年,是建筑工業化的試點探索期。選擇保障性住房作為重點示范項目,初步形成推進工作框架。此后到2015年,是面上推廣期,政策激勵、機制建設、基地和項目示范等。自去年起,建筑工業化進入全面推進期……

              有著改革創新基因的一些大型建筑企業,果斷決策,投入人力、物力、財力,開展技術研發;聯合省內外甚至國外的知名企業開展合作,邁出了轉型升級的新步伐。

              誠然毋庸諱言,遇到的困難與問題尚不少。在省建管局看來,主要是——

              政策執行力度還有待加強。雖然省里已出臺不少建筑工業化政策,但還缺乏一些具體有力的、強制性的激勵措施,項目落地困難不少;

              市場機制還有待完善。當前建筑工業化還處在發展初期,專業化分工尚未形成,全產業鏈尚未實現有效整合;

              技術標準體系還不健全。現有建筑工業化技術體系和標準還不成熟,通用性差;

              建設和管理模式有待創新。現有設計、施工相互割裂的建設模式,制約了建筑工業化發展,承發包體制、生產企業的市場準入、質量安全監管機制仍有待完善;

              專業適用人才缺乏。傳統建筑業中的農民工與項目經理,已不能勝任部品件生產和現場裝配的工藝流程……

              “企業感受最突出的,是裝配式建筑的造價成本,普遍要比傳統的造價高10%左右,影響了轉型升級積極性。”龐寶根認為,隨著建筑工業化的深入推進,成本自然會降下來,前景光明。而目前,寶業裝配式建筑的成本已與傳統建筑的造價基本持平。

              最難的路是上坡路。對前進中出現的問題與挑戰,既要正視,更要破解。項永丹在紹興調研時指出:“要把握問題導向和效果導向,找準問題短板,認真梳理,分層分類,精準用力。出臺的措施政策要落實落地,強化執行力度,發揮作用。要加強宣傳,形成全社會的廣泛共識和氛圍。”

              近來,浙江省正在進一步采取對策,強化行政推動,加大政策扶持,激發有效市場,完善技術標準,加大基地和項目建設力度。比如,進一步推動項目落地,嚴格各環節監管、全過程把關;籌建省級技術研究中心;創新管理方式,推廣工程總承包;加強考核督查,推進示點示范;加快人才培養……破壁清障,萬事正在不斷俱備。

              從發展趨勢看,裝配式建筑,是繼家電、汽車后的第三大容量的制造業。一輛汽車大約有3萬個部件,而一棟裝配式房子部件多達8萬個,可見建筑工業化上下游產業鏈長,涉及面廣,能帶動的產業鏈之巨,市場十分廣闊……

              工業化之路也是企業的興盛之道。中天集團著力研發PC、核心筒+鋼結構和全鋼結構3種裝配式建筑,去年承接工業化項目516萬平方米,構件達12萬立方米,新簽合同額90個億;寶業集團實現了“從建造到制造”轉變,具備完整的EPC工程總承包能力,在省內外建設12個PC制造基地,在建和簽單的項目面積達1000多萬平方米;精工鋼構正成功轉型為國際性鋼結構綠色集成建筑商,業務版圖從國內覆蓋至中東、東南亞、中南美洲、非洲等……行業引領者的成功經驗,啟迪并激勵著眾多的同行們。

              推進建筑工業化,是時代要求。今日之浙江建筑業,正堅定不移地沿著“八八戰略”指引的路子,干在實處、走在前列、勇立潮頭。“浙江建筑業有優勢,有底氣,有信心,”借著改革開放之初形成的先發優勢和精益求精的“工匠精神”,趁著“一帶一路”戰略東風,將房子造到世界去,奮力鑄就“浙江建造”品牌,再創新輝煌!

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